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列车核弹会是解放军的杀手锏?现在还办不到!

前几天曾看到美国蔑视中国陆基核打击能力的文字,很感慨。一些国内专家认为列车核弹可以有效增强中国核打击能力,让美国无所适从。究竟怎么样呢?

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苏联冷战期间曾经搞过列车核弹SS24,1987年正式装备部队,组成了3个铁路机动导弹师。

美国也曾经有过构思,但最终没去做。

中国民间炒了列车核弹概念,也有很多年了!

中国现在陆基核打击能力确实是不足的!固定的导弹发射系统,一旦开战就很难幸存,美国佬盯着每个中国导弹发射井。

真正有威胁的,是中国可以移动的机动核打击平台,比如东风31。

但军事专家认为东风31之内有很大的局限性,必须用列车核弹来弥补。

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他们的理由主要三点:

第一, 列车核弹隐蔽性更强。

东风31之类最大问题是隐蔽。东风31具有庞大又特殊的外形,只要一上路就很容易被识别发现。在抬头是卫星,一旦开战四处都是侦察机的今天,东风31很难有效隐蔽自己。

西方认为我们只有几十辆东风31,数量不多,很容易跟踪。

但中国的列车成千上万,可以容纳核弹的车厢也有无数。一辆列车核弹可以隐藏在几百个普通列车之中,美国人很难全面追踪。

第二, 列车核弹机动更好

东风31之类的机动性其实不强。受制于公路交通和卡车载重的限制,东风31之类一个晚上跑不了多远,基本都在100多公里而已。

这么短的距离,仍然便于敌人追踪和攻击,生存能力弱。

而火车一个晚上跑出七八百公里也不算稀奇,机动性强很多倍。

第三,列车核弹部署范围更广

重型卡车对于道路和桥梁有一定的要求,中国大部分公路是不能适应的。换句话说,东风31之类可以部署的范围很有限!

列车核弹不同!

现在中国哪个角落没有火车?西藏偏远地方都有。

换句话说,这种列车核弹可以部署在中国任何角落。

愿望是没好的,现实是残酷的。以目前的技术来说,列车核弹对于中国来说没意义。

一个很简单的逻辑。俄国自己从2001年开始销毁列车核弹SS24,2005年正式废除列车核弹的作战编制。

如果它这么有效,俄国人为什么不用?

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中国不能用列车核弹,原因也是三点:

第一, 列车核弹其实隐蔽性不强。

列车核弹无论外形、编组都和普通列车有着巨大不同。

普通列车火车都是相对固定的外形,固定的车厢数量。而列车核弹正好相反!

以苏联SS24列车核弹来说,一共20节,3个是火车头,17节车厢,和普通客货车有巨大区别。

同时,车厢为了承受发射的巨大压力,对于底盘进行大幅度改造,安装多个转向架等。

对于车厢的区别不要说专业军事人员,就算老百姓也一眼可以识别。

更重要的是,抛去以上差别不谈。这种特种车辆肯定作为专列使用。中国专列的使用有着自己一整套制度,是非常容易跟踪的。比如,所有列车都要为专列让道,平时专列也不会和普通列车停在一起。

敌人只需要通过卫星大概观察,也就知道这是什么车了!

换句话说,貌似列车核弹比东风31隐蔽一些,其实区别不大。

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第二,列车核弹机动性其实有限。

列车相比汽车,最大问题在于要依赖铁路。公路运输线是四通八达,密如蛛网,这里走不通立即可以走那里。

列车不同!一旦开战,敌人就算再厉害,难以将所有公路炸断,但炸毁这些铁路还是没有问题的。

这样一来,东风31至少可以利用公路继续小规模机动,列车核弹就只能原地等死了。

第三, 列车核弹部署范围其实不广。

貌似铁路分布很广,但列车核弹却不是普通客车。

发射核弹不是放二踢脚,绝对不能脱离发射的支撑系统。

全国能够支撑核弹发射的体系,覆盖范围有多广?

在没有支撑系统的情况下,列车核弹能在荒郊野外随便发射?这根本不可能。

说来说去,列车核弹部署范围其实并没有增大多少。

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可以这么说,以现在技术来说,中国发展列车核弹没有必要,因为实战意义还不如东风31。当然,如果未来技术发达了,列车核弹也许会成为我们的杀手锏,必要的研究工作还是需要的!

也许有朝一日,解放军列车核弹可以让敌人发抖吧!

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